Jean Todt: "La Argentina posee una fantástica cultura automovilística"

El presidente de la FIA pasó por Buenos Aires y habló de la F.1, de las órdenes de equipo, de su amigo Schumacher y del rally. Por Roberto Berasategui / LA NACION  

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FotosJean Todt, presidente de la FIA, y Froilán González, que recibió la medalla de oro de la institución | Mauro Alfieri - LA NACION

Por Roberto Berasategui
LA NACION  

"Como a Froilán González no le gusta viajar, vine yo a la Argentina, para obsequiarle la medalla de oro a una leyenda viviente que distingue al automovilismo de todos los tiempos. Esta mención sólo fue concedida a Michael Schumacher, Stirling Moss, Mario Andretti y el príncipe Rainiero. Y ahora Froilán González, el primer ganador con Ferrari en la Fórmula 1, es un gran merecedor de esta distinción. Durante mi época como director deportivo en Ferrari, el recuerdo de aquel triunfo en Silverstone era permanente. Por eso me llena de emoción. Hace 32 años lo conocí aquí en la Argentina, junto con Juan Manuel Fangio, y ayer fue al aeropuerto a darme la bienvenida", fueron las sentidas palabras con las que Jean Todt, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), comenzó la conferencia de prensa en el Automóvil Club Argentino (ACA).  

El francés, que asumió la presidencia de la máxima entidad del automovilismo mundial en octubre de 2009, cerró en Buenos Aires una gira por América del Sur. "Termino aquí adrede, porque esta ciudad siempre me fascinó. Siempre digo que si me fuera de Europa, elegiría Buenos Aires. Es un lugar ideal para disfrutar de la buena vida."  

Al margen de la conferencia (compartió el estrado con Jorge Rosales, presidente del ACA, y Rafael Sierra, delegado del ACA ante la FIA), en la que se abocó a la misión que tiene la Fundación de la FIA en la lucha por mejorar la seguridad vial en el mundo (ver aparte), Todt dialogó en exclusiva con LA NACION en el décimo piso del edificio de la Avenida del Libertador.  

"En 1978 vine aquí para competir en la Vuelta de América del Sur. Y este país me shockeó. La Argentina posee una fantástica cultura automovilística. La pasión que existe aquí es comparable con Italia, Francia, Gran Bretaña? Recuerdo cuando estuve en 1978 con dirigentes como Carman, Juan Manuel Bordeu, Fangio. Fueron grandes personalidades, ilustres. Aquí hay mucha tradición y conocimiento. Mucha historia.  

-¿Considera que la Argentina está muy lejos de la Fórmula 1?  

-Mmm... No puedo responder eso. En especial por la forma con la que la FIA se maneja al respecto. Hay dirigentes, como el señor Ecclestone, que gestiona a la categoría. La FIA homologa y fiscaliza la actividad.  

-¿Qué debe mejorar la F.1?  

-Las épocas cambian. No se puede comparar con la F.1 de hace 30 años. Todos extrañamos los sobrepasos, pero el mundo avanza, la tecnología también. Hay que adaptarse a los tiempos.  

-El Rally Mundial no pasa por el mejor momento. ¿Qué hay que hacer?  

-El World Rally Championship es uno de los activos más importantes de la FIA en el nivel deportivo. Necesitamos más fabricantes de automóviles participando en el Mundial. Pero sabemos que aún se siente la gran crisis global en el sector. El año próximo se incorporará Mini BMW y confío en que en 2012 se agreguen más marcas.  

-Volviendo a la F.1, cuando usted dirigía Ferrari, favorecían a Schumacher ante Barrichello, y el equipo fue sancionado en Hungría. Nuevamente sucedió lo mismo este año a favor de Fernando Alonso y en contra de Felipe Massa. La FIA multó a Ferrari con 100.000 dólares. ¿Cuál es su posición al respecto?  

-Siempre existieron las órdenes de equipo. Si bien el artículo 39 del reglamento deportivo las prohíbe, el automovilismo necesita reglas claras.  

-¿Qué significa eso? ¿Usted sancionaría con mayor dureza o directamente las permitiría?  

-En realidad depende de la situación y en qué momento se producen. Desde mi lugar yo debo buscar lo más saludable y transparente para el deporte.  

-¿Y cuál es su postura entonces?  

-Esperemos modificar las reglas y allí se darán cuenta de mi postura. Ya hablé demasiado sobre este tema. Es suficiente.  

-Usted conoce muy bien a Schumacher. ¿Cree que se equivocó en regresar a la Fórmula 1?  

-No creo. Estuvo durante tres años sin correr. El auto no le permite ganar. Un piloto necesita del mejor auto y del mejor equipo para ganar.  

-Mucha gente cree que por su pasado en Ferrari favorecerá al equipo desde la FIA.  

-Uno no puede cambiar el pensamiento de la gente. Yo siempre di todo por los equipos para los que competí. Siempre defendí sus intereses. Ahora me debo a la FIA.  

-¿Extraña aquellas épocas en Ferrari? ¿Es mucho más ardua la tarea en la presidencia de la FIA?  

-Esto es mucho más complejo. Ahora estoy en una organización que es mucho más compleja. Tengo que lidiar con los problemas en París, pero la organización está en Ginebra. Y debo estar muy cerca de los clubes de todo el mundo. Es más complicado de lo que pensaba.  

-¿Cuál es el mejor piloto de la F.1?  

-Hay un grupo de 5 o 6 pilotos que están en el mismo nivel. Alonso, Vettel, Hamilton, Button, Massa?  

-¿La F.1 extraña a Senna?  

-Por supuesto. Siempre se extraña a alguien que es sorprendente. Pero dentro de 10 años habrá otros pilotos. Es parte de la vida. Pasa en todos los órdenes.  

-Las únicas órdenes sobre las que no hay una postura clara son las de equipo...  

-Ya vendrán reglas claras. Ya verá.  

• López y guerrieri, sin pedidos en el ACA
  "Hay muchos rumores sobre el futuro de Pechito López y de Esteban Guerrieri para ir a la Fórmula 1. Lo concreto es que por ahora ninguno de los dos hace gestiones a través del ACA", comentó el ingeniero Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva del ACA.

Froilán González fue condecorado con la medalla de oro

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