Di Palma: Diez años sin su magia

El 30 de septiembre de 2000, Rubén Luis se estrelló con su helicóptero en Carlos Tejedor; con talento y locuras, fue uno de los grandes ídolos del deporte argentino. Por Roberto Berasategui  

• • 8 
    Comentá
  • Tweet
  • Compartir
  • Imprimir
  • Enviar
  •   

FotosDi Palma con Traverso - Archivo

Por Roberto Berasategui
LA NACION  

Irrumpió en el automovilismo grande como lo hacen los grandes. A lo grande. Con apenas 19 años, ese flequillo rebelde era la carta de presentación del desparpajo que alborotaba ese espíritu de desenfado, de picardía, de ocurrencia. Pero ese toque distinto, personal, único, acompañaba un talento singular, el que distingue a aquellos iluminados que, más allá de los resultados notables, se meten en el corazón de la gente.  

Fue con sólo 19 años que apareció en el Turismo Carretera, cuando los que manejaban, además de pilotos, cargaban personalidades que los transformaban en caudillos. Referentes de una época en la que los ídolos forjaban historias y hazañas memorables. Y ganó, convirtiéndose en el vencedor más joven de la historia de la disciplina con un Ford. Su cara aniñada aún fue la tapa de El Gráfico , lo que marcó un cambio rotundo en su particular vida. En el Gran Premio de 1963, Oscar Gálvez se puso a la par y con el dedo índice en la cabeza le preguntó si estaba loco. El tiempo le dio la razón al viejo ídolo. Ese chico destacaba el talento con su locura tan particular.  

Es que vivió la vida a su manera. Al límite, siempre. Sin especulaciones. Convencido de sus actos, que contrastaban lo que indicaba la lógica generalizada. Construyó una leyenda que lo protegió, pero jamás se refugió en ella. Fue quizás el piloto que más dinero ganó en la historia del automovilismo local. Y también fue el que más gastó. Lo tuvo todo y se quedó sin nada. Poco le importó. La vida pasaba por otro carril. Cuando las inundaciones azotaban el noroeste bonaerense, él salía con su helicóptero a socorrer gente. "Si puedo ayudar, ¿por qué no lo voy a hacer?", preguntaba.  

Fue más libre que el viento, pero jamás se fue de su Arrecifes natal. Cada viaje largo (corrió en las 24 Horas de Le Mans) era un castigo para Rubén Luis, que no podía despegarse de su gente, de su paisaje, de su pueblo.  

Desparramó manejo por los caminos nacionales. Aceleró como nadie en la llanura y enderezaba los sinuosos trazados de montaña como ningún otro lo hacía. Corrió en coches de turismo, de rally, monopostos. Siempre ganador, en 1969 integró aquel equipo que disputó las 84 Horas de Nürburgring. La Misión Argentina se metió en el fervor de un país que, como nunca, siguió aquella empresa como propia.  

Luego de ese hito deportivo con los Torino, se unió al gran genio argentino: Oreste Berta. Y la pareja fue imbatible. El recordado Berta LR marcó una era en el automovilismo nacional, y con el Torino fue campeón de Turismo Carretera en 1970 y en 1971. "Lo más lindo de la vida es luchar. ¿Qué gracia tiene ganar siempre? En la época de Berta yo ganaba siempre. Tenía el mejor auto, estaba entrenado, teníamos dinero. ¿Cómo íbamos a perder? Me daba bronca, porque siempre era lo mismo. Hay que luchar, siempre", sostenía el Loco.  

Y siempre luchó. Cuando volvió al Turismo Carretera, a mediados de los años 90, manejaba un Mercedes-Benz 1114 celeste, picado, con el motor en sus últimas andanzas. Las manos engrasadas y la tenacidad para continuar pese a los caprichos de los fierros, que no saben de ídolos y de pergaminos y que se mancan cuando más duele.  

En las épocas de bonanza fue la imagen de los cigarrillos 43/70. Dominó en la Fórmula 2 Codasur y luego saltó al incipiente Turismo Competición 2000 con Volkswagen. En 1983, a bordo de un 1500, se llevó el título. Eran tiempos en que su esposa, la incondicional Cayetana "La Tana", viajaba a los autódromos con sus hijos, que heredaban las ocurrencias del padre. En 1984, el mayor, José Luis (Luis José figura en el DNI, que también marca que nació en Mar del Plata y no en Arrecifes porque Rubén Luis le pidió a su esposa a punto de parir que lo acompañara a comprar repuestos), debutó en el TC 2000 con apenas 18 años. Esos mismos chicos que festejaban las piruetas de papá a bordo de un avión, o cuando aterrizaba en las rectas de los autódromos. Marcos, Patricio y Andrea, además de José Luis, y su nieto, Josito, mamaron esas costumbres alocadas como naturales.  

"Siempre dijo que no se iba a morir arriba de un auto de carreras", recuerda "La Tana". Y el destino le dio la razón. El 30 de septiembre de 2000, tras la pole position obtenida por su hijo Marcos en la fecha de Top Race en Santa Rosa, La Pampa, Rubén Luis Di Palma se subió a su helicóptero y viajó rumbo a Arrecifes, para terminar el Torino con el que pensaba volver al Turismo Carretera (luego lo condujo Patricio). El Robinson R44 se desplomó en Carlos Tejedor la tarde del sábado en el que Di Palma, el que ya había construido la leyenda en las que no se refugiaba, saltó al recuerdo imborrable de su desparpajo y su talento inigualables.  

ultimas noticias

17:33 | Guardiola: "Será una final dura porque el Athletic es un equipo con alma"

 

 

 

El DT de Barcelona, que dirigirá su último partido al frente del club, señaló que el partido de mañana por la Copa del Rey "será muy bonito porque ellos atacarán y nosotros también"

17:32 | Bielsa: "No me gustó la trascendencia que tomó esta final en Argentina"

 

 

 

El técnico además elogió a Lionel Messi en la previa de la final de la Copa del Rey: "Tiene soluciones para la mayoría de los problemas que se le presentan"

17:13 | Riquelme: "Fluminense nos tuvo mucho miedo"

 

 

 

Para Román, la clave de la clasificación de Boca fue el respeto que le tuvo el equipo brasileño; "Cvitanich, de espaldas, es el mejor delantero de nuestro equipo", señaló el diez

16:56 | El calendario de la Eurocopa 2012

 

 

 

Conocé todas las fechas, sedes y horarios de los partidos de la competencia del Viejo Continente; el certamen se jugará en Polonia y Ucrania, desde el 8 de junio hasta el 1 de julio; España, el último campeón, jugará en el grupo C junto a Italia

16:32 | Berdych se arrepintió y borró el mensaje irónico con la Argentina

 

 

 

"Don't cry for me, Argentina", había escrito el checo, luego de vencer hoy a Berlocq, a cuatro meses de venir a nuestro país a jugar las semifinales de la Davis

16:13 | Verón se fracturó, pero se infiltrará para jugar sus últimos partidos

 

 

 

A cuatro encuentros de retirarse, el capitán de Estudiantes, que se quebró un dedo del pie, no se quiere perder el partido del lunes ante Arsenal