Guido Martín FALASCHI, nuestro amado y único hijo, murió trágicamente el domingo 13 de noviembre de 2011 a causa del deplorado siniestro acontecido durante la competencia de Turismo Carretera que tuvo lugar en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce.
Guido tenía 22 años. El día de la carrera llegó al circuito con el sano propósito de ratificar sus maravillosos méritos de piloto del automovilismo deportivo y las ejemplares virtudes personales que siempre corroboramos en él -y nunca olvidaremos- todos los que tuvimos el privilegio de disfrutar de su conocimiento y de esas calidades extraordinarias.
Disimulaba la amargura proveniente de una sanción injusta inferida por quienes no le garantizaron el pleno y debido ejercicio del derecho de defensa.
La vida de Guido se extinguió horrorosamente en el marco de hechos que suscitaron críticas severas y coincidentes expresadas por distinguidos y experimentados especialistas.
Se encuentra en curso una investigación penal llamada a esclarecer esas mismas circunstancias y a escindir las responsabilidades que pudieran concernir al delito de homicidio culposo, supuesto que ocupa averiguar a las autoridades judiciales competentes, expediente en el que ya encomendamos a nuestros abogados soliciten se nos tenga por parte y proporcionen la máxima colaboración en aras de arribar pronto a las conclusiones que el caso reclama.
Todos estos esfuerzos no nos devolverán a Guido ni mitigarán el calvario y desconsuelo que con intensidad colosal e indescriptible instaura en nosotros su temprana e incomprensible partida. Sólo atienden a la honestidad de un anhelo que nos guía y que preside la intención de afianzar en el futuro el estricto cumplimiento de las normas de seguridad prescriptas e inherentes a la actividad deportiva en la que nuestro hijo consagró de manera jubilosa y deslumbrante sus mejores ilusiones y energías, y donde también halló una muerte inicua, para que otros jóvenes dedicados a estas competiciones dispongan de las obligadas salvaguardas.
A casi un mes de ocurrido el fallecimiento de Guido esperamos los convincentes avances de la aludida investigación penal y desautorizamos cualquier acto conmemorativo de la persona y de la trayectoria de nuestro hijo, auspiciado por individuos o entidades -en particular la ACTC- que adeudan el aporte de explicaciones ante los tribunales.
El ex DT de la selección llegó a Shanghai para arreglar como entrenador de Shenhua, pero el delantero francés no está conforme: "No lo conozco, el club debería haberme hablado porque si pasa algo y no me entero podría ser un problema en el futuro", dijo el Puma
Conocé todas las fechas, sedes y horarios de los partidos de la competencia del Viejo Continente; el certamen se jugará en Polonia y Ucrania, desde el 8 de junio hasta el 1 de julio; España, el último campeón, jugará en el grupo C junto a Italia
Hoy será el último partido de Guardiola al frente de Barcelona y canchallena.com hace un repaso por los mejores momentos del DT; Real Madrid, una de sus víctimas preferidas; mirá los videos
El delantero volvió a entrenarse aparte por una sobrecarga muscular y está en duda su presencia en el encuentro de mañana
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9 comentarios Destacados y 5 respuestas
10.12.11 23:55
juaniva28
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Boca)
El público avala y sostiene a esta mafia... Alguien tiene alguna duda de que las tribunas mañana van a estar abarrotadas de gente?? No tendría que ir ni el gato...
astrohawk
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Cuánto dolor. Una cosa hubiera sido morir por error propio o un problema del auto, pero morir porque las gomas de contención, lejos de contener, actuaron como cama elástica y lo devolvieron a la pista... es injusto. Es morir porque alguno se ahorró unos pesos, es morir porque alguno no se quiso tomar el trabajo de hacerlo bien, es morir por desidia ajena. Cualquiera que sabe de automovilismo, sabe que tengo razón.
alberto_gomez
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Es ridículo hablar de cárcel por lo que como mucho es un homicidio culposo, pero es bueno que el Puma sepa que no se zafa simplemente con un par de comentarios sensibleros ("pudo ser mi hijo") y seguir tomando medidas de seguridad amateurs, cuando la FIA tiene perfectamente normalizado cómo deben hacerse las cosas. Y si los autódromos no pueden afrontar el gasto, que se asocien a verdaderos empresarios que sepan sacarle el jugo. Por otro lado, no puede haber uno en cada pueblo con veleidades de recibir categorías nacionales. Mejor pocos y buenos que muchos de cualquier manera.
Charlie2010
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Hay mucha improvisación e irresponsabilidad en esta y tantas otras actividades. Esperemos que la Justicia (siempre tan lenta) en este caso avance y castigue a los responsables, para que no queden dudas que hay prioridades que respetar, de manera de no lamentar más muertes evitables.
saramostasa
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El martes habrá una misa en honor a Guido, invitación mediante enviada por la ACTC. Lo más importante, además del honrar su injusta muerte, es que la ACTC se esté ocupando de que las pistas sean más seguras, de que los errores que se llevaron la vida de Guido no vuelvan a suceder. Que haya cambios realmente. La ACTC a través de sus dirigentes debe dar la respuesta.
isitolin
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Indep´te)
Tienen razón los padres de Falaschi al desautorizar este tipo de "homenajes" organizados por quienes quieren lavar sus culpas.
Pickles
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Si bien no desaliento el avance de la justicia, me parece que la familia bien podría encontrar un mínimo de alivio pensando que su hijo murió haciendo lo que mejor sabia, y esto incluye conocer bien algo que no es nuevo, el estado de las pistas. Tanto él como la familia sabían los riesgos que este deporte conlleva y creo que, de todas maneras, Guido no podría haber dejado de hacer lo que era su pasión. Lo mismo para sus colegas, que de todas maneras siguieron corriendo aún sabiendo que hay irregularidades en las pistas...
batres
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entiendo el dolor de los padres,pero cuando sos piloto de carreras,el accidente fatal es una posibilidad.a los que insultan a aventin,poco les importa la muerte de guido,su interes es otro.
agustincm
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que dos dias despues del accidente haya dicho en el galves se sigue corriendo, sin importar previa investigacion, eso demuestra falta de tacto, que uno esta por sobre todo, y q el show debe continuar. La verdad q asi no son las cosas, hay un riesgo en cualquier deporte, en mayor o menor medida, pero uno como diregente tiene q hacer hasta lo imposible para minimizar ese riesgo, y aca no se hizo.
astrohawk
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Cualquier persona que sabe de automovilismo y que sigue el TC, sabe de qué está hecho Aventín. Quien lo defiende, es porque mera conveniencia. Y juzgar a los padres de un chico fallecido a los 22 años, es de una bajeza que demuestra de qué están hechos Aventín y sus seguidores
ranquelmapu
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Lo que no se entiende es porque los pilotos piden más y mejores medidas de seguridad en los autódromos y por otro lado están deseando que se haga la carrera de TC2000 en las calles de Buenos Aires el 1 de Abril de 2012. Cuando se menciona el riesgo que esto traerá aparejado, siempre recurren al ejemplo del Gran Premio de Mónaco, olvidando que además de ser una de las pistas más peligrosas del mundo, Montecarlo no tiene autódromo, a diferencia de nuestro país donde cada ciudad importante cuenta con el suyo.-
enriquesanchez
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Aplausos. Una carta seria, adulta, y directa pero con respeto. Respeto que otros no tuvieron por su hijo Guido, que lamentablemente, hoy no está porque a alguno le quedó más cómodo ahorrarse el presupuesto de arreglar las gomas de contención, y la gente a la que le confiaron el control, no hizo su trabajo. Nunca es consuelo, pero pudieron darle a su hijo lo que él quería, verlo Feliz, y sé que eso no tiene precio. Mis condolencias
lector15
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Basta de pilotos que no hablan por miedo a la ACTC (que se maneja practicamente como una mafia), de periodistas (no todos) que avalan el discurso hasta provocador de Aventín, nadie se queja cada uno salva lo suyo, "todos ponen" y nadie le hace frente, ya son al menos tres equipos que se retiran por la falta de transparencia y los altos costos de participar en la categoría. Hoy festejaron un campeonato, creo que deben ponerse firmes y no correr la primera del 2012... a ver si lo hacen? Por supuesto que no, por eso creo que todos son culpables de avalar las cosas que hace la categoría.
El_Cafe_Veloz
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Basta de Dakar y Tc dentro de ciudades pobladas. A correr a los autódromos y si encima fallan las propias normas de seguridad del autódromo, juicio Civil y Penal para los organizadores.
enriquesanchez
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Aplausos. Una carta seria, adulta, y directa pero con respeto. Respeto que otros no tuvieron por su hijo Guido, que lamentablemente, hoy no está porque a alguno le quedó más cómodo ahorrarse el presupuesto de arreglar las gomas de contención, y la gente a la que le confiaron el control, no hizo su trabajo. Nunca es consuelo, pero pudieron darle a su hijo lo que él quería, verlo Feliz, y sé que eso no tiene precio. Mis condolencias
guillermo_aldao
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Boca)
se necesita que muera un pibe de 22 para desnudar la hipocresia en la que vive el TC desde hace decadas? el manejo de aventin cuyo socio clarin le da proteccion de prensa total es igual al de julio grondona en afa que durante dos decadas destruyo el futbol asociado a clarin, pase lo que pase despues con esos programas berretas por tyc con chistosos y promotoras sigue el show hasta el proximo muerto,porque el negocio manda,aunque el circuito fue "reparado" por scioli y la carrera se tenia que correr si o si,lo mas triste es que el publico seguira alimentando la hipocresia del negocio, es tan ridiculo el automovilismo aregntino que en 2012 piensan correr en el centro porteno una carrera de tc2000 ,teniendo un autodromo a 15minutos de distancia.
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11.12.11 03:15
Alsoloal
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Que me disculpen la Flia Falaschi, pero no estoy de acuerdo en los términos de la carta, las carreras de autos, llevan un riesgo de vida permanente, no es un deporte como el ajedrez. Quien vive profesionalmente este deporte, conoce el refrán que se sabe cuando se sube al auto, pero no cuando se baja. No tengo dudas que el circuito no estaba en condiciones, pero tampoco nadie esta obligado a correr. Los culpables hay que buscarlos antes, después ya es tarde.
berte21
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Aquì se arriesga la vida manejando , aun con precauciòn en una autopista o ruta o calle cualquiera por la desidia de las autoridades y falta de concientizaciòn de los conductores . Si no somos civilizados en eso . ¿como podemos esperar que en un circuito seamos como suizos ? Qule lo neumaticos de contenciòn estaban mal, que el polvo de la tierra, etc etc. Siempre estamos en lo mismo. Es muy lamentable pero es nuestra realidad. Los que van a correr sabenb el riesgo que afrontan.
ZUGMALAL
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El riesgo de competir lo asume el corredor , que es el que pone el físico - Si se coloca en la grilla de partida , asume el gran riesgo de una competencia , que existe aún en un circuito considerado como el más seguro del mundo . Es su decisión , y de nadie más . Y comprendo perfectamente el eterno dolor de los padres , que nada ni nadie les va a quitar de encima , pero considero que no son correctas sus apreciaciones .-
enriquesanchez
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Zugmalal, respeto su planteo, pero deja claro que no conoce de automovilismo. Esto mismo no hubiera pasado en el circuito más seguro del mundo. Busque en internet el fuera de pista de Vettel en Abu Dhabi. En el autódromo de Interlagos, Brasil, pegado a Argentina, esto tampoco hubiera pasado. Ni hablar de los circuitos donde va el DTM alemán, o el WTCC, o Nascar. Una cosa es que Falaschi choque a otro, o se pase en una frenada y termine todo mal, pero otra cosa es que las "barreras de contención" no contengan, y más que barreras de contención sean "barreras de rebote". Esto es lo que desencadenó el problema.